- Dal 14 al 18 ottobre 2025, The Future is NEUTRAL presenta le sue soluzioni competitive dedicate all’economia circolare del settore auto al Salone internazionale EQUIP AUTO.
RACCOLTA, SMANTELLAMENTO dei veicoli a fine vita, RIUTILIZZO, REMANUFACTURING, RICICLO dei componenti e dei materiali per REIMMETTERLI nel ciclo di vita dell’automobile: è questa la missione strategica di NEUTRAL, unica azienda in Europa a proporre quest’offerta completa a tutti i player del settore.
- In quest’occasione, NEUTRAL, insieme alla filiale THE REMAKERS, ha ottenuto il Premio dell’innovazione nella categoria “Transizione energetica, sviluppo sostenibile, economia circolare”. Questo riconoscimento premia una novità assoluta in Europa: la completa rigenerazione dei gruppi motopropulsori per veicoli elettrici comprensivi di motore ed elettronica di potenza. Un’innovazione che consente di ottenere un prezzo inferiore del 30% in media rispetto all’equivalente nuovo, sviluppata con Renault Group e, in futuro, con altri costruttori, con il supporto di Valeo e AUMOVIO Engineering Solutions.
- L’occasione per scoprire NEUTRAL e le sue filiali:
- INDRA AUTOMOBILE RECYCLING, player industriale di prim’ordine specializzato nel trattamento e nel riciclo dei veicoli a fine vita (VFU) che celebra 40 anni di esperienza e innovazione, in grado di rivolgersi a un ecosistema unico: partner assicurativi, costruttori e centri VFU, ma anche una rete ben radicata sul territorio, che consente di riciclare ogni anno migliaia di veicoli a fine vita e riutilizzare milioni di componenti.
- THE REMAKERS, pioniere dal 1949 e ora leader europeo della rigenerazione di ricambi per i veicoli termici, ibridi ed elettrici, in grado di offrire componenti rigenerati competitivi e di qualità equivalente al nuovo.
- GAIA, esperta di riciclo dei materiali, riparazione delle batterie e valorizzazione dei ricambi, che inaugurerà a fine anno un centro di demolizione veicoli a Flins, con il supporto di INDRA.
- Forte dei decenni di esperienza delle proprie filiali, NEUTRAL propone anche offerte di consulenza in economia circolare per tutti i player, dalla strategia alla fase operativa. Ad EQUIP AUTO, NEUTRAL presenta una nuova offerta: The Remanufacturing Learning Expedition.
«Il Premio dell’innovazione che ci è stato assegnato da EQUIP AUTO dimostra la bontà del nostro approccio competitivo all’economia circolare nel settore auto. Ora dobbiamo lavorare su più vasta scala con tutti i player. Dobbiamo continuare a fare innovazione per trovare nuove soluzioni competitive di riciclo nel settore auto affinché, in futuro, sia sempre possibile contare sull’auto per spostarci, senza esaurire le risorse del pianeta, garantendo al tempo stesso la sovranità europea. I valori che contraddistinguono i 600 dipendenti del nostro Gruppo sono: competitività, innovazione, sovranità e, naturalmente, rispetto per l’ambiente.»
Jean-Philippe Bahuaud, CEO di The Future is NEUTRAL
Se volete confrontarvi con gli esperti di The Future is NEUTRAL e delle sue filiali a EQUIP AUTO, sarà possibile trovarli al Pad. 2.2, stand B098, Porte de Versailles, Parigi.
Gli appuntamenti di The Future is NEUTRAL e delle sue filiali presso EQUIP AUTO saranno nelle seguenti date:
- Martedì 14 ottobre – ore 10.30 – 11.15 – Village économie circulaire – Pad. 2.2: Tavola rotonda Concentrazione dei centri VFU, con la partecipazione di Florence Bailleul, CEO di INDRA, filiale di NEUTRAL
- Martedì 14 ottobre – ore 15.00 – 15.40 – ARENA Pad. 1: Tavola rotonda Riutilizzo dei componenti, con la partecipazione di Laurent Assis-Arantès, CEO di OPISTO, filiale di INDRA / NEUTRAL
- Mercoledì 15 ottobre – ore 10.30 – 12.00 – ARENA Pad. 1: Grand Forum, Tavola rotonda Economia circolare, con la partecipazione di Jean-Philippe Bahuaud, CEO di NEUTRAL
- Venerdì 17 ottobre – ore 10.30 – 11.15 – Village énergie: Tavola rotonda Riparabilità delle batterie, con la partecipazione di Laurent Claude, Direttore Tecnico di NEUTRAL
- Venerdì 17 ottobre – ore 14.00 – 14.45 – ARENA Pad. 1: Conferenza Remanufacturing, con la partecipazione di Rafael Treguer, CEO di THE REMAKERS, filiale di NEUTRAL
Per saperne di più su The Future is NEUTRAL, le sue filiali e l’economia circolare del settore auto: si veda il DOSSIER STAMPA di The Future is NEUTRAL di seguito riportato.
DOSSIER STAMPA – The Future is NEUTRAL
The Future is NEUTRAL: un approccio competitivo all’economia circolare nel settore auto
- Il settore automotive si sta oggi confrontando con sfide ambientali, normative e di approvvigionamento senza precedenti. L’economia circolare assume un’importanza fondamentale per preservare l’ambiente e la sovranità, ma deve essere competitiva.
- NEUTRAL è l’unica azienda in Europa a proporre soluzioni competitive rivolte a tutti i player del settore auto: costruttori, fornitori, assicuratori, officine e privati.
- La nostra risorsa: 11 milioni di veicoli a fine vita all’anno in Europa, ossia 30.000 veicoli al giorno.
- NEUTRAL offre soluzioni in ogni singola fase del ciclo di vita dei veicoli:
- Produzione – Fornitura di materiali riciclati: acciaio, alluminio, plastica, rame, platinoidi e, in futuro, i materiali chiave per la produzione delle batterie agli ioni di litio.
- Utilizzo – Fornitura di componenti riutilizzabili (PIEC – Pièces Issues de l’Économie Circulaire – Componenti provenienti dall’economia circolare) o rigenerati (parti meccaniche per veicoli termici, componenti meccatronici, ma anche ricambi per veicoli elettrici) nonché riparazione delle batterie dei veicoli elettrici e ibridi.
- Fine vita – Servizi di raccolta e gestione dei veicoli e delle batterie a fine vita.
NEUTRAL può contare sull’esperienza dei suoi azionisti di RENAULT GROUP nel settore auto e di SUEZ nella gestione dei rifiuti, ma anche su quella delle filiali INDRA AUTOMOBILE RECYCLING, THE REMAKERS e GAIA, presenti sullo stand a EQUIP AUTO, nonché di BOONE COMENOR METALIMPEX, punto di riferimento mondiale nel settore del riciclo dei metalli, azienda specializzata nel recupero e nella valorizzazione degli sfridi metallici del comparto industriale.
- NEUTRAL offre anche servizi di consulenza e formazione sull’economia circolare, in particolare nell’ambito della nuova offerta The Remanufacturing Learning Expedition:
- Offerta pensata per gli industriali, le società di consulenza e gli enti ecologici.
- Propone una full immersion nei processi di rigenerazione, come, ad esempio, quelli portati avanti da THE REMAKERS, filiale di NEUTRAL con sede a Flins.
- Quest’esperienza permette di studiare soluzioni operative per le attività specifiche di ogni singola azienda.
- Sullo stand di EQUIP AUTO, NEUTRAL illustra su una parete “FROM CAR TO CAR”le sfide dell’economia circolare: ci sono auto riciclabili all’85%, che oggi utilizzano in fase di produzione meno del 30% di materie riciclate. Come far meglio e limitare l’estrazione delle risorse, evitare l’esaurimento dei giacimenti, ridurre la complessità logistica, diminuendo al tempo stesso l’impatto ambientale? Questa è la missione che si è data The Future is NEUTRAL.
- NEUTRAL ha partecipato ad un’attività di Analisi del Ciclo di Vita (ACV) condotta da Renault Group, con lo studio di consulenza Quantis, nel campo del riutilizzo dei componenti per auto, della loro rigenerazione e del ricondizionamento delle batterie. Dato che queste attività non rientrano nel modello dominante dell’aftermarket del settore auto, le Analisi del Ciclo di Vita sono state svolte adottando un approccio cosiddetto cut-off: sono stati presi in considerazione solo gli impatti connessi a tutte le operazioni realizzate ai fini del riutilizzo, della rigenerazione o del ricondizionamento (trasporto incluso), senza attribuire ai componenti riutilizzati l’impatto derivante dalla produzione iniziale come pezzi nuovi originali.
Scopriamo i primi risultati di queste Analisi del Ciclo di Vita nei paragrafi dedicati alle nostre attività.
INDRA AUTOMOBILE RECYCLING: player industriale di prim’ordine nel trattamento e riciclo dei veicoli fuori uso.
- INDRA offre la prima rete francese di centri di demolizione veicoli attraverso le sue sedi e una solida rete di 330 centri VFU, partner autorizzati.
- Impegnata in un programma di acquisizioni e investimenti dal 2023, INDRA consolida e rafforza la sua rete di siti industriali regionali per rispondere alle attese dei clienti e coprire le crescenti esigenze del mercato dei componenti provenienti dall’economia circolare e dei materiali da riciclare.
- Tra le principali attività:
- Raccolta, bonifica e demolizione dei veicoli incidentati e a fine vita di tutte le marche.
- Produzione e distribuzione multicanale di componenti di seconda mano per le officine di riparazione.
- Fornitura di materie prime secondarie pronte al riciclo.
- Servizi per gli assicuratori: gestione amministrativa e finanziaria dei veicoli incidentati.
- Servizi per i costruttori automobilistici: prestazione di un sistema individuale per la legge AGEC (Anti-Gaspillage pour une Économie Circulaire – Antispreco per un’economia circolare) e contributo alla realizzazione del primo sistema individuale per le batterie.
- Engineering: processi e strumenti industriali per il riciclo nel settore auto.
- Formazione: centro di formazione per i centri VFU.
- Nel 2025, INDRA celebra i 40 anni di esperienza e innovazione per trasformare i veicoli fuori uso in risorse utili e valorizzate. Nel giro di 40 anni, INDRA ha costruito un ecosistema unico nel suo genere: partner assicurativi, costruttori, centri VFU, una rete ben radicata sul territorio, partnership con OPISTO, leader digitale delle attività connesse ai componenti provenienti dall’economia circolare in Francia, migliaia di veicoli a fine vita rigenerati ogni anno e milioni di componenti riutilizzati.
- Assolutamente orientata al futuro, INDRA investe, fa innovazione e accelera lo sviluppo con i suoi partner e il nuovo ecosistema nell’ambito di The Future is NEUTRAL per:
- Facilitare nuovi circoli virtuosi, from car to car, che consentono di ridurre l’impronta ambientale dell’industria automotive.
- Offrire soluzioni industrializzate, locali ed economiche.
- Apportare la propria esperienza per estrarre e rendere disponibili più componenti e materiali.
- Impegnarsi per offrire sempre più trasparenza, tracciabilità, qualità e valore ai partner, facendo crescere i settori di attività tramite la digitalizzazione e l’automazione.
- In base ai risultati dell’Analisi del Ciclo di Vita (ACV) semplificata, condotta dallo studio di consulenza Quantis, l’utilizzo dei componenti di seconda mano al posto dei loro equivalenti nuovi consente di ridurre:
- Dal 45 al 95% le emissioni di gas a effetto serra.
- Dal 95 al 100% l’impatto sulle risorse minerarie e metalliche vergini necessarie. Questi risultati emergono da uno studio basato sul riutilizzo delle parti esterne della carrozzeria, come paraurti, porte e cofano motore.
THE REMAKERS: leader europeo nel settore della rigenerazione dei componenti automobilistici insignito del Premio per l’innovazione
- THE REMAKERS è stato premiato ai Grands Prix Internationaux de l’Innovation Automobile EQUIP AUTO 2025, nella categoria “Transizione energetica, sviluppo sostenibile, economia circolare”.
- Questo riconoscimento premia una novità assoluta in Europa: la completa rigenerazione dei gruppi motopropulsori per veicoli elettrici compresivi di motore ed elettronica di potenza, due componenti strategici dei gruppi motopropulsori per veicoli elettrici.
- Grazie a un processo industriale certificato e a test rigorosi, questa soluzione garantisce:
- Qualità equivalente al nuovo.
- Prezzo inferiore in media del 30%.
- Almeno il 67% di componenti riutilizzati (in massa) nel motore rigenerato.
- Almeno il 35% di componenti riutilizzati (in massa) nell’elettronica di potenza rigenerata – e in media il 50%.
- Impatto ambientale ridotto rispetto ai componenti nuovi: meno rifiuti, consumo di risorse limitato e produzione locale, in Francia.
- Questo progetto è stato sviluppato con i team di Renault Group e, in futuro, coinvolgerà altri costruttori automobilistici.
- Con il supporto dei partner Valeo e AUMOVIO Engineering Solutions, due rinomati player per le competenze tecnologiche:
- Valeo, per la rigenerazione dell’inverter, centralina elettronica che gestisce il motore elettrico di trazione.
- AUMOVIO Engineering Solutions, per la rigenerazione del convertitore DC/DC, centralina elettronica che converte la tensione della batteria di trazione (400V) nella rete elettronica di bordo (12V).
- Questi due importanti componenti dell’elettronica di potenza sono rigenerati da Valeo e AUMOVIO Engineering Solutions per poi essere riassemblati nell’officina di THE REMAKERS, con sede a Flins (Dipartimento delle Yvelines, Francia).
- Con un know-how di 75 anni alle spalle, THE REMAKERS offre un’ampia gamma di 8 famiglie di componenti rigenerati per auto, che corrispondono a 11.000 codici prodotto di qualità equivalente al nuovo, in media il 30% più economici per il cliente e più rispettosi dell’ambiente.
- In base ai risultati dell’Analisi del Ciclo di Vita (ACV) semplificata condotta dallo studio di consulenza Quantis sui codici prodotto più venduti per motori diesel, motori benzina e trasmissioni manuali della gamma THE REMAKERS, l’utilizzo di questi componenti rigenerati al posto dei loro equivalenti nuovi, consente di ridurre di almeno il 45% le emissioni di gas a effetto serra e l’impatto sulle risorse minerarie e metalliche vergini necessarie.
GAIA: azienda specializzata nel riciclo dei materiali, nella riparazione delle batterie e nella valorizzazione dei componenti
- GAIA, filiale controllata al 100% da NEUTRAL, opera nella filiera dell’economia circolare del settore auto, con quattro attività principali:
- Riciclo di materiali automobilistici a ciclo chiuso (polipropilene, rame, platinoidi).
- Rivalorizzazione di componenti provenienti da demolizione, eccedenze di magazzino e fine serie.
- Gestione delle flotte di veicoli a fine vita.
- Ricondizionamento delle batterie di trazione e preparazione per la loro seconda vita al di fuori del settore automotive.
- Dal 1998, GAIA risponde con agilità e pragmatismo alle problematiche dei clienti sviluppando soluzioni su misura a vari livelli della catena del valore.
- Nel 2024, l’azienda ha riciclato a ciclo chiuso 3.200 tonnellate di materiali del settore auto e riparato 3.000 batterie.
- A fine 2025, GAIA inaugurerà un centro di demolizione veicoli a Flins, con il supporto di INDRA.
- Questo centro avrà una capacità di raccolta, trattamento e riciclo dei veicoli fuori uso pari a 7.000 veicoli all’anno.
- Avvalendosi di un processo industrializzato, sarà in grado di estrarre più di 25 componenti per veicolo e di trattare più di 14 materiali da riciclare.
- In base ai risultati dell’Analisi del Ciclo di Vita (ACV) semplificata condotta dallo studio di consulenza Quantis, l’utilizzo delle batterie ricondizionate al posto delle batterie nuove permette di ridurre di circa il 95% le emissioni di gas a effetto serra e l’impatto sulle risorse minerarie e metalliche vergini necessarie.
I risultati emergono da uno studio condotto su circa 1.000 batterie ricondizionate e prendono in considerazione la somma dei componenti sostituiti con equivalenti nuovi (frequenza di sostituzione del componente con uno nuovo e massa del componente sostituito). Nel complesso, su un campione significativo di 1.000 batterie, la sostituzione dei seguenti componenti è inclusa nel bilancio ACV: moduli, cavi, viti di fissaggio, coperchi superiori e inferiori del pack batteria.
FOCUS: Dati salienti di The Future is NEUTRAL
- RACCOLTA / SMANTELLAMENTO
- Oltre 400.000 veicoli smantellati all’anno.
- 1,8 milioni di tonnellate di rifiuti industriali trattati.
- RIUTILIZZO
- milioni di componenti riutilizzati e rimessi in circolazione.
- RIGENERAZIONE / RIVALORIZZAZIONE
- 350.000 parti e componenti rigenerati, tra cui motori e trasmissioni.
- 350.000 componenti rigenerati 30% meno cari di quelli nuovi.
- 3.000 batterie elettriche riparate.
- RICICLO
- 3.200 tonnellate di componenti per auto: riciclo di marmitte catalitiche, paraurti e cablaggi elettrici per auto
- 2 milioni di tonnellate di materiali riciclati all’anno.
FOCUS: I componenti e i materiali riciclati sullo stand di The Future is NEUTRAL
- Il cavo che “chiude il cerchio”
Questo cavo è composto al 100% da rame riciclato. Garantisce la circolazione della corrente elettrica tra i vari componenti del motore e all’interno dell’abitacolo. In media, in un’auto elettrica sono presenti circa 80 kg di rame. Completamente riciclabile, viene recuperato da INDRA dai veicoli fuori uso e, successivamente, inviato a GAIA per essere riciclato a ciclo chiuso, prima di tornare a nuova vita in un’altra auto.
- Il paraurti reincarnato in battitacco
Realizzato in polipropilene 100% riciclato, questo componente dell’abitacolo fa parte di ciò che il design automobilistico definisce “low-level cabinetry”. Con un peso di soli 200 grammi, si distingue per la solidità, ereditata dalla sua precedente vita come paraurti. Recuperato da INDRA da un veicolo fuori uso e poi riciclato a ciclo chiuso da GAIA, si trasforma in protezione della soglia della porta, offrendo così una nuova vita al materiale.
- Un R-Link può celarne un altro
Questo sistema multimediale non è alla sua prima vita.
Inizialmente difettoso, è stato recuperato dalla rete post-vendita e inviato a THE REMAKERS per il ripristino. Dopo essere stato ricondizionato, ha ritrovato il suo posto sul cruscotto di un altro veicolo. Risultato dell’economia circolare del settore auto, ha un costo inferiore rispetto al nuovo, vantando al tempo stesso una carbon footprint ridotta.
- Il turbo che ha ripreso vigore
Questo turbo da 7 kg ha il compito di potenziare le prestazioni dei motori a combustione, riducendo consumi ed emissioni di CO2.
Proprio come il sistema R-Link, fa parte dei componenti rigenerati. Essendo difettoso, è stato affidato a THE REMAKERS, dove i team lo hanno smontato, selezionato, controllato e ripristinato.
I componenti riutilizzabili sono stati ricondizionati e integrati in un nuovo turbo, più economico di un assemblaggio effettuato al 100% con componenti nuovi. Invece, gli elementi non riutilizzabili sono stati selezionati e valorizzati.
- Il faro che ha un’idea brillante
Destinato a illuminare la strada, questo faro non si accontenta di una sola vita.
Proveniente da un veicolo fuori uso smantellato da INDRA e ancora in perfetto stato di funzionamento, è stato reimmesso nei canali aftermarket e sulle piattaforme dell’economia circolare invece di essere smaltito. Offre così ai clienti privati un’alternativa al tempo stesso più economica e più rispettosa dell’ambiente. Un’idea brillante!
- La ricetta segreta del carter
Il carter del cambio garantisce la protezione dei componenti interni.
La sua specificità sta nella composizione: questo carter è stato prodotto al 100% in alluminio riciclato. Una parte di quest’alluminio proviene dal riciclo di componenti del settore auto.
- Una marmitta catalitica molto fortunata
Componente essenziale delle auto, la marmitta catalitica tratta le sostanze inquinanti contenute nei gas di scarico.
È costituita da metalli preziosi: i platinoidi. Recuperata da INDRA sui veicoli fuori uso, la marmitta catalitica è inviata a GAIA per il riciclo a ciclo chiuso. Il platino, il rodio e il palladio vengono estratti e riutilizzati per produrre nuove marmitte catalitiche, garantendo così una seconda vita a questi materiali preziosi.
La batteria con un cuore che batte a lungo
Indispensabile per il funzionamento dei veicoli elettrici, la batteria immagazzina e fornisce l’energia necessaria per la propulsione.
Contrariamente a quanto si pensa, può avere una durata di vita molto lunga. Quando ha un difetto, nel 99% dei casi può essere riparata: la rete aftermarket la invia a GAIA, dove viene riparata in meno di 72 ore prima di tornare al suo posto nel veicolo. Quando non ha più una capacità sufficiente per la mobilità, la attende una seconda vita, ad esempio, nello stoccaggio secondario.
- La molla che veniva da altrove
La molla dell’ammortizzatore garantisce viaggi più fluidi e sicuri.
Proprio come il carter del cambio, è composta al 90% da acciaio riciclato. Questa materia prima è raccolta da BOONE COMENOR METALIMPEX, che recupera gli scarti di acciaio provenienti dagli stabilimenti automobilistici e li invia alle acciaierie per rifonderli e produrre nuovi pezzi, come questa molla.
- Lo statore che non ha detto l’ultima parola
Spesso poco noto, lo statore è uno dei componenti più importanti dei veicoli elettrici.
Crea un campo magnetico che fa girare il rotore, che converte l’energia elettrica in energia cinetica per azionare il veicolo. Lo statore qui presentato è stato rigenerato partendo da un pezzo difettoso inviato a THE REMAKERS. Ben presto troverà un’altra auto in cui ricollocarsi, offrendo un’alternativa di qualità equivalente, meno costosa e più ecologica rispetto a uno statore nuovo, illustrando perfettamente il concetto di economia circolare nel settore automotive.
