In meno di tre settimane di eventi sportivi, la micromobilità condivisa ha svolto un ruolo misurabile nel supportare gli spostamenti in città, confermando come soluzioni di trasporto integrate e a basse emissioni possano assorbire i picchi di domanda urbana generati da grandi eventi internazionali.
Dal 6 al 22 febbraio, gli utenti hanno effettuato 433.236 viaggi utilizzando e-bike e monopattini Lime in tutta la città — una media di 25.484 corse al giorno.
Complessivamente, a Milano sono stati percorsi 840.454 chilometri. Per dare un ordine di grandezza, equivale a percorrere più di un viaggio di andata e ritorno tra la Terra e la Luna, oppure a coprire la distanza tra Milano e Roma oltre 1.700 volte, interamente a zero emissioni allo scarico.
Sostenere Milano nei momenti di massima domanda
Per rispondere all’aumento delle esigenze di mobilità legate ai giochi, Lime ha temporaneamente messo in strada 1.000 e-bike aggiuntive, disponibili fino al 15 marzo, rafforzando le connessioni di primo e ultimo miglio tra sedi degli eventi, hub di trasporto e quartieri cittadini.
I dati confermano come la micromobilità integri sempre più il trasporto pubblico, in particolare in prossimità delle stazioni della metropolitana e dei principali nodi di interscambio.
Le infrastrutture ciclabili trainano l’adozione: +124% di utilizzo
I modelli di mobilità registrati durante il periodo degli eventi sportivi riflettono chiaramente l’impatto degli investimenti urbani nelle infrastrutture ciclabili.
Le corse effettuate su piste ciclabili sono aumentate del 124% rispetto allo stesso periodo del 2025. Questa crescita indica che gli investimenti pubblici per ampliare e migliorare la rete ciclabile stanno effettivamente incentivando un numero sempre maggiore di persone a scegliere soluzioni di mobilità attiva e condivisa.
Parallelamente, Lime ha registrato un incremento del 126% dei nuovi utenti rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, a dimostrazione di come grandi eventi cittadini possano accelerare un cambiamento comportamentale verso forme di mobilità urbana più sostenibili.
I principali hub della micromobilità a Milano
L’attività di mobilità condivisa si è concentrata attorno ai principali gateway intermodali della città.
Top 5 punti di partenza
- Stazione Metro San Babila — 2,2 mila corse
- Stazione Metro Cadorna FN — 1,7 mila corse
- Stazione Metro Porta Genova — 1,7 mila corse
- Stazione Metro Cairoli — 1,6 mila corse
- Stazione Metro Centrale FS — 1,4 mila corse
Top 5 punti di arrivo
- Stazione Metro San Babila — 1,8 mila corse
- Stazione Metro Centrale FS — 1,5 mila corse
- Stazione Metro Cairoli — 1,3 mila corse
- Stazione Metro Cadorna — 1,2 mila corse
- Villaggio Olimpico e Paralimpico — 1,2 mila corse
La forte sovrapposizione tra punti di partenza e arrivo evidenzia il ruolo della micromobilità come connettore flessibile integrato con l’ossatura del trasporto pubblico milanese.
Gestione dei flussi attorno alle sedi degli eventi
Per garantire parcheggi ordinati e una circolazione efficiente durante il periodo dei giochi, Lime ha introdotto appositi “event parking pins” in prossimità delle sedi e delle aree di accesso strategiche.
In totale, 69.600 corse sono iniziate o terminate all’interno di queste aree dedicate ai grandi eventi, mentre 10.700 corse si sono concluse entro 800 metri da una sede degli eventi invernali, contribuendo a un accesso più fluido per spettatori e residenti.
Il caso San Babila
San Babila si è confermata il principale nodo di micromobilità a Milano durante il periodo dei giochi, registrando circa 3.000 corse complessive, con una distanza media per viaggio di 1,9 chilometri.
L’analisi dei flussi mostra come biciclette e monopattini condivisi estendano l’accessibilità della metropolitana oltre la distanza percorribile a piedi, consentendo collegamenti rapidi tra quartieri centrali, aree commerciali e distretti direzionali.
Un’eredità per la mobilità destinata a durare
I dati relativi a questo particolare periodo evidenziano come la micromobilità stia diventando una componente sempre più strutturale dell’ecosistema dei trasporti milanese. La combinazione tra l’espansione delle infrastrutture ciclabili, il rafforzamento temporaneo della flotta e la gestione dedicata dei parcheggi dimostra come la mobilità elettrica condivisa possa scalare rapidamente per supportare le città nei momenti di domanda eccezionale, contribuendo al contempo a una mobilità urbana più pulita ed efficiente.
